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哪几个县区适合合并，合并后可提高梧州经济，让我们来看看deepseek给出的答案，具体方案如下：
以下是针对梧州市县区合并的系统性优化方案，结合粤桂合作、西江经济带建设及区域产业协同需求，提出分阶段实施的区划调整建议：
一、中心城区扩容方案
合并区域：万秀区（老城区）+长洲区（政务中心）+龙圩区（梧州南站枢纽）
新命名：西江核心区
发展定位：
粤桂合作示范区核心引擎：整合三区行政资源，重点发展总部经济、临港商务（依托李家庄码头），建设「广佛肇梧」1小时经济圈服务中枢。
岭南文化传承创新区：以骑楼城-三总府历史文化街区为核心，打造「广府文化+六堡茶文化」沉浸式体验经济。
经济增益：预计降低重复性基建投资20%，提升土地开发强度至75%。
二、东部工业走廊方案
合并区域：藤县（陶瓷/钛白粉产业）+岑溪市（石材加工）
新命名：浔江产业新区
发展定位：
西江先进材料产业集群：推动藤县中和陶瓷产业园与岑溪石材循环经济园联动，发展绿色建材、稀土深加工等产业。
粤港澳大湾区产业协作区：在岑溪-罗定交界处共建「省际合作产业园」，承接佛山陶瓷、东莞电子产业转移。
基建需求：加快柳广铁路藤县站扩能，建设岑溪石材专用货运码头。
三、北部生态融合方案
合并区域：苍梧县（六堡茶主产区）+蒙山县（生态康养）
新命名：六堡茶乡生态经济带
发展定位：
中国六堡茶全产业链中心：整合苍梧种植基地与蒙山康养资源，开发茶旅融合项目（如茶园认养+禅修度假）。
桂东生态安全屏障：联合管控大桂山-蒙山北部的珠江水源涵养区，发展碳汇交易与林下经济。
政策创新：试点「生态产品价值实现机制」，推出六堡茶碳标签认证。
四、交通枢纽联动方案
调整重点：
西江黄金水道升级：将长洲水利枢纽船闸管理权划归西江核心区，建立「梧州-肇庆」港口联盟；
空铁联运体系：推动龙圩通用机场升级为支线机场，衔接南深高铁梧州南站，打造桂东立体交通枢纽。
预期经济效益对比
合并方案核心产业方向2030年目标（亿元）就业带动（万人）西江核心区现代服务业、临港经济GDP突破80015-18浔江产业新区新材料、循环经济工业产值超120025-30六堡茶乡生态带特色农业、康养旅游综合收入达3008-10
实施路径与政策配套
差异化发展策略
浔江产业新区申请「国家级资源型地区转型试点」，争取工业用地指标倾斜；
西江核心区试点「岭南文化数字化交易平台」，发行文旅专项债。
跨省协同机制
与肇庆共建「西江流域生态补偿基金」，按船舶通行量分配收益；
在岑溪-罗定边界推行「社保互认、跨省通办」政务服务。
特色产业培育
建立「六堡茶产业研究院」，制定高于国家标准的茶园管理规范；
在藤县布局钛白粉产业「飞地园区」，吸引龙佰集团等龙头企业。
风险防控措施
设立「陶瓷/石材产业转型准备金」，防范传统产业升级风险；
在苍梧-蒙山生态带实行「负面清单管理」，禁止高耗水工业项目。
可行性评估
合并方案实施难度短期见效性长期战略价值西江核心区2-3年粤桂合作支点浔江产业新区3-5年产业升级标杆六堡茶乡生态带5年以上乡村振兴示范
此方案通过空间重构强化梧州「东融」枢纽功能，建议优先推进西江核心区合并（涉及区级调整政策壁垒较小），同步申报浔江产业新区为自治区级经开区，逐步激活全域发展动能。
