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张同乐7广西梧州的经济从清朝民国时期的第一沦落到现在的第五，这一变化是由多种复杂因素共同作用的结果。以下是一些可能的原因：
1. "历史原因"：在清朝和民国时期，梧州作为广西的商贸中心，水陆交通便利，经济繁荣。但随着时代的发展，梧州在历史上的优势逐渐减弱。
2. "地理环境"：梧州地处广西东部，山区较多，平原较少，地形复杂，这给交通和城市建设带来了一定的限制。
3. "交通发展"：随着铁路、公路等现代交通工具的发展，梧州的传统水路运输逐渐失去优势。而周边城市如桂林、南宁等的发展，也使得梧州在区域经济中的地位有所下降。
4. "产业转型"：梧州的传统产业如煤炭、化工等，随着国家产业政策的调整和环保要求的提高，面临转型升级的压力。与此同时，新兴产业的发展相对较慢，未能有效弥补传统产业的衰退。
5. "区域竞争"：广西周边省份如广东、湖南等，经济发展迅速，产业转型升级成功，对梧州的经济产生了一定的冲击。
6. "政策因素"：在改革开放初期，梧州并未享受到与其他沿海城市相同的发展机遇。随着国家政策的调整，梧州在区域经济发展中的地位有所下降。
7. "投资环境"：相较于其他城市，梧州的投资环境可能存在一定不足，导致吸引外资和人才的能力相对较弱。
总之，梧州经济从清朝民国
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雪球丫丫梧州是广西壮族自治区地级市，紧邻广东省，是广西东部门户，自西汉时期建城以来拥有2000多年的梧州一直是州、郡治所，历史文化底蕴极其深厚，2017年国民生产总值位居全区第六位，总体上保持稳健发展，至于‘’沦落‘’并不恰当，梧州经济只是广西经济的一个缩影，与中部众多地级市一样普遍落后于东部地区！
（梧州排名第六位哦！加油！！）梧州是岭南文化的发源地，我国历史文化名城，汉武帝平定南越后将岭南置于中央政府管理之下并设交趾部（交州）州置为梧州，从汉代起梧州便和广州一起成为我国岭南地区最大的两个中心城市，明宪宗时期首设两广总督，州置始设梧州100余年。两广分治后桂林成为广西首府，但是清光绪年间至民国初期梧州风头甚至一度超过桂林，是广西最大的物资集散地！
梧州位于三江交汇处，是岭南地区除广州外最大的内河港口，便利的水陆交通网络使梧州成为联系粤港澳和西南地区的水运枢纽，清末随着广州的开埠，与广州一衣带水的梧州也被迫成为西南地区的贸易通商口岸，梧州港口经济迅速发展直至民国前期，梧州和桂林均是广西省内的核心城市。解放后广西壮族自治区成立首府从桂林迁址南宁，梧州地位下降，伴随着我国南北大动脉焦柳铁路的通车，柳州成为自治区重要的工业城市，也是广西最早的铁路枢纽城市（柳州铁路局后来迁往南宁）现以形成以汽车制造业和钢铁工业等核心产业，经济发展迅猛，在铁路交通迅速发展的年代，工业布局和产业结构都依铁路干线而建而直到新世纪广西梧州仍然没有铁路，梧州与贺州是广西铁路洼地，两个最后通车的地区也成为广西发展最缓慢的地级市。广西百色革命老区，得益于南昆铁路和广西加大对红色旅游的投入，百色成为广西靓丽的名片。
我国经济发展从建国的零基础到如今的世界第二大经济体，经历过多轮变革，然而梧州却一而再再而三与之失之交臂！近年来国家对北部湾大力投入和广西东盟自贸区的建立使沿海的北海、防城港、钦州三市和沿边的崇左确定了自己的发展方向，一时间都在使劲的创新和发展，而身处珠三角和北部湾辐射圈的梧州反而迷失了自我。
如今梧州为提升城市的竞争力，在缺少机遇和产业的被动局面下，主动出击，加快对接珠三角的产业转移，先后在不锈钢生产、可再生资源利用、陶瓷工艺制造等方面取得巨大成就，现以形成本市支柱产业，梧州本土工业实现了从无到有的产业布局，自力更生的梧州能取得成功以实属不易！
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